foroosh-khodro

پيشنهاد فروش خودرو مدل  بي ام و كوپه سري 6 مدل 2016

اگر كمي واقع گرايانه بيانديشيم و پيشينه اين خودروساز آلماني را بدانيم، آنوقت تعريف و تمجيد از مدل هاي بي ام و بيهوده است. كمپاني بي ام و از پيشرفته ترين تكنولوژي روز در طراحي اين خودرو ها بهره مي گيرد. در اين ميان، سري 6 با ويژگي هاي منحصر به فرد خود به يك خودرو لوكس بدل شده است. اما پرسش اينجاست كه آيا اين خودرو مي تواند در مدل كوپه انتظارات يك مدل اسپرت را بر آورده سازد يا خير؟

• طراحي بدنه و امكانات رفاهي

بي ام و كوپه سري 6 مدل 2016 يك خودرو 4 نفره مي باشد كه در دو تيپ 640i و 650i به بازار عرضه مي شود. گفتني است كه هر دو تيپ در مدل هاي كوپه و كروك موجود مي باشند. با وجود اينكه، مدل كروك سقف برقي چرمي دارد، اما از تجهيزات و امكانات مشابه مدل كوپه بهره مي برد.

تجهيزات استاندارد تيپ 640i عبارتند از: رينگ هاي 18 اينچي، سيستم اگزوز اسپرت، چراغ هاي LED تطبيقي، چراغ هاي مه شكن LED، سيستم تعليق تطبيقي، سنسور پارك جلو و عقب،  آينه هاي جانبي الكتروكروميك برقي مجهز به گرمكن، برف پاكن هاي اتوماتيك، سانروف در مدل كوپه، دسترسي و استارت بدون كليد، نورپردازي داخلي، صندلي برقي جلو مجهز به گرمكن و قابل تنظيم در 6 حالت، حافظه تنظيمات راننده، روكش چرمي، فرمان تلسكپي بشكن، كنترل آب و هواي دو نقطه اي، دوربين ديد عقب، قابليت اتصال سيستم صوتي و تلفن همراه از طريق بلوتوث، سيستم iDrive به همراه نمايشگر 10.2 اينچي و كنترل گر لمسي، سيستم مسيريابي، كنترل صوتي، اپليكيشن آنلاين BMW ، اپليكيشن همگام سازي با تلفن همراه، سيستم صوتي با 9 بلندگو و CD خوان، درگاه USB، راديو ماهواره اي و HD.

تيپ 650i علاوه بر امكانات فوق موارد زير را اضافه مي نمايد: رينگ هاي 19 اينچي، سيستم صوتي Harman با 16 بلندگو، صندلي برقي جلو با قابليت تنظيم در 16 حالت به همراه حافظه تنظيمات و تودوزي چرمي مرغوب.

چنانچه پكيج Driver Assitance را خريداري نماييد، امكاناتي نظير: دوربين 360 درجه اي، هشدار نقاط كور اكتيو، هشدار عبور از خط اكتيو، محدوديت سرعت، كروز كنترل تطبيقي، هشدار بر خورد از جلو و ترمز اتوماتيك در اختيارتان قرار مي گيرد. همچنين، تجهيزات پكيج Executive عبارتند از: صندلي جلو با قابليت تنظيم در 16 جهت، سيستم صوتي Harman، درب هاي برقي، تهويه هواي صندلي،  تزئينات سراميكي روي دسته راهنما، نمايشگر مجازي و آفتابگير برقي عقب.

در اين ميان، تجهيزات پكيج Cold Weather را گرمكن غربيلك فرمان و تزئينات برفروب تشكيل مي دهد. پكيج Black accent نيز شامل بدنه مشكي رنگ، رينگ هاي 19 و يا 20 اينچي و تودوزي چرمي دو رنگ مي شود. با خريد پكيج Individual Compositionبدنه مشكي رنگ، روكش سقف از جنس جير و تزئينات داخلي به دلخواه و تودوزي چرمي مرغوب به همراه رنگ بندي در اختيارتان قرار مي گيرد.

همچنين با خريد پكيج M Sport تجهيزاتي مانند: رينگ هاي 19 اينچي، تزئينات مشكي روي بدنه، كيت بدنه آيروديناميك، غربيلك فرمان اسپرت با روكش داخلي سقف از جنس جير در اختيارتان قرار مي گيرد. پكيج M Sport Edition تجهيزات پكيج هاي M sport و Executive را با خود به همراه دارد. از جمله تجهيزات سفارشي كه به صورت تكي در اختيار مشتريان قرار مي گيرد، مي توان به : سيستم پارك دوبل، نمايشگر مادون قرمز ديد در شب، ميل تعادل اكتيو و سيستم صوتي Bang با 16 بلندگو اشاره كرد.

• قدرت و عملكرد موتور

بي ام و سري 6 مدل 2016 به صورت استاندارد به گيربكس 8 سرعته اتوماتيك به همراه پدل شيفتر و كنترل حركت مجهز است و قدرت را به چرخ هاي عقب منتقل مي كند. گفتني است، سيستم چهار چرخ محرك به صورت سفارشي روي اين مدل قابل نصب مي باشد.

پيشرانه بي ام و 640i مدل 2016 را يك موتور 6 سيلندر خطي 3 ليتري تامين مي كند كه قادر است 315 اسب بخار نيرو و 447 نيوتن متر گشتاور توليد نمايد. به لطف سيستم Stop-start در اين مدل مصرف سوخت در سيكل تركيبي حدود 11.4 ليتر(13.6 در شهر و 8.8 در بزرگراه) برآورد شده است. اين مقدار با وجود سيستم چهار چرخ محرك به 11.9 ليتر در سيكل تركيبي( 13.6 در شهر و 9.4 در بزرگراه) مي رسد.

نيروي پيشران بي ام و 650i را يك موتور 8 سيلندر 4.4 ليتري  مجهز به توربوشارژر تامين مي كند كه قادر است 445 اسب بخار نيرو و 651 نيوتن متر گشتاور توليد نمايد. مصرف سوخت اين خودرو در مدل هاي كوپه و كروك 13.6 ليتر در سيكل تركيبي(16 در شهر و 10.9 در بزرگراه) برآورد شده است. گفتني است، مصرف اين تيپ با سيستم چهار چرخ محرك در مدل كوپه 14.4 ليتر در سيكل تركيبي(17.1 در شهر و 10.9 در بزرگراه) محاسبه شده است، اين مقدار براي مدل كروك به ترتيب 15.2/182/11.4 تخمين زده شده است. كمپاني بي ام و شتاب صفر تا صد تيپ 640i با ديفرانسيل عقب را  5.3 ثانيه و تيپ 650i ديفرانسيل عقب را 4.5 ثانيه تخمين زده است.

• ايمني

تجهيزات ايمني استاندارد بي ام و سري 6 مدل 2016 عبارتند از: ترمز ضد قفل به همراه خشك كن ديسك، كنترل كشش و پايداري، كيسه هواي جلو، كيسه هواي محافظ زانو راننده و محافظ سر اكتيو در صندلي جلو، سيستم هشدار اتوماتيك تصادف، سيستم حركت در مسير باريك، دسترسي به خودرو از طريق اپليكيشن گوشي هاي هوشمند و تماس تلفني. همچنين رول بار قابل تنظيم در مدل كروك به صورت استاندارد قرار دارد.

در اين ميان، تجهيزات سفارشي اين خودرو عبارتند از: سيستم هشدار عبور از خط و هشدار نقاط كور، دور بين پارك 360 درجه، نمايشگر ديد در شب، كروز كنترل تطبيقي، سيستم جلوگيري از برخورد جلو به همراه ترمز اتوماتيك.

• طراحي داخلي و تجهيزات خاص

تجهيزات داخلي بي ام و سري 6 مدل 2016 از مواد عالي و درجه يك تهيه شده اند و طراحي آنها به سبكي شيك و زيبا انجام شده است. دسترسي به كنسول وسط براي راننده بسيار آسان است و نمايشگر iDrive به صورت كاربردي طراحي شده است؛ از گرافيك بالايي  بر خوردار مي باشد و مسيريابي آسانتري را براي راننده فراهم مي آورد. البته سيستم صوتي Harman در برابر سيستم پيشرفته Bang حرفي براي گفتن ندارد، اما عالي عمل مي كند.

صندلي هاي جلو با قابليت تنظيم در 16 حالت مي توانند راحتي و آرامش به ياد ماندني را به سرنشين و راننده هديه كنند. فضاي صندلي هاي عقب بسيار اندك مي باشد و اگر قرار است براي افراد بزرگسال مورد استفاده قرار گيرد، بهتر است صندلي هاي جلو را كمي به جلو بكشيد تا فضاي بيشتري به وجود آيد. فضاي بار در مدل كوپه 0.37 مترمكعب و در مدل كروك 0.35 مترمكعب برآورد شده است و هر دو مدل با خواباندن صندلي هاي رديف فضاي بزرگتري براي حمل بار ارائه مي كنند.گرمكن شيشه عقب مستقل از سقف تاشو در مدل كروك كار مي كند و در مواقعي كه سقف خوابانده است، نقش بادشكن را ايفا مي نمايد. علاوه بر اين، گرمكن صندلي هاي عقب نيز امكان ويژه اي است كه كار خود را به خوبي انجام مي دهد.

• تجربه رانندگي

اگر چه بي ام و سري 6 مدل 2016 به اندازه ديگر مدل هاي جمع و جور و اسپرت اين كمپاني تند و تيز عمل نمي كند، اما قدرت بي نظير پيشرانه اين خودرو نياز هر راننده اي را برآورده مي سازد. فرمانپذيري اين خودرو بسيار نرم است، اما شايد در مسيرهاي پر پيچ و خم چندان خوب ايفاي نقش نكند؛ به هر حال، اين موضوع از سوي همه رانندگان قابل درك نيست و آنهايي كه پيش از اين بي ام و داشته اند آن را درك مي كنند و در نهايت مي توان گفت كه رانندگي با اين خودور براي اين دسته چندان لذت بخش نخواهد بود.

با اين وجود، سواري با آن بسيار نرم است و كابين در هر سرعتي بي سر و صدا باقي مي ماند. قدرت موتور تيپ 650i بسيار شگفت آور است. همچنين، پدل شيفتر لذت رانندگي را دو چندان مي كند و گيربكس به خوبي در مواقع معكوس كشيدن خود را سازگار مي سازد.

پيشنهاد فروش خودرو مدل ب ام و 330i 2009

به‌روزرساني‌هاي ناچيز در سبك و سياق و يك منبع قدرت بزرگ ديزلي، كمي تزيينات اضافي به‌خودروي لوكس ميان رده موردعلاقه شما، يعني بي‌ام‌و سري 3 مدل 2009، مي‌بخشد.

• نقاط قوت

پويايي نزديك به عالي، پيشرانه بهبوديافته و قدرتمند، كيفيت مواد استفاده شده در داخل خودرو، چهار حالت بدنه، سقف مستحكم و براق قابل جمع شدن در نمونه‌هاي كروكي.

• نقاط ضعفش

فضاي كم داخلي، قيمت.

• تازه‌هاي مدل 2009

مدل‌هاي سدان و استيشن اين خودرو، يك سري تغييرات ملايم در ظاهر خود داده‌اند و از محور عقب عريض‌تري هم بهره مي‌برند. سيستم هدايت‌گر iDrive كه اكنون، اساس آن رانندگي در شرايط سخت است و از ويژگي اعلام ترافيك هم‌زمان، بهره مي‌برد؛ از نو طراحي شده است و به عنوان يك گزينه اختياري براي سيستم ناوبري خودرو، قابل سفارش است. در مدل سال، نمونه‌هاي سدان سري 3، قابليت نصب پيشرانه ديزلي پاك و مجهز به توربوشارژهاي دوقلو را به صورت اختياري دارند. و نهايتاً، مدل‌هاي چهارچرخ محرك، مزين به سيستم xDrive و يك سري ويژگي‌هاي كارآمد بهبوديافته و يا به كلي جديد، هستند.

• معرفي

يك سال ديگر و باز هم يك سري تغييرات كوچك براي بهبود يكي از پيشتازان خودروهايي كه تاكنون ساخته شده‌اند. براي دهه‌ها است كه تمامي مدل‌هاي اين خودرو، به عنوان يك معيار در بازار خودروهاي لوكس ميان‌رده، شناخته مي‌شود. خيلي ساده مي‌توان گفت كه اين بي‌ام‌و، آميزه‌اي از شكوه و تجمل يك خودروي آرام، كيفيت ساخت درجه‌يك، اندازه مناسب، ويژگي‌هاي فراوان محتوايي و تعادل در رانندگي است كه ساير خودروسازان، مدت‌هاست كه مي‌خواهند از آن تقليد كنند.

براي مدل 2009 هم يك سري تغييرات كوچك در نظر گرفته شده است تا جايگاه فوق‌العاده اين خودرو دست‌نخورده باقي بماند. برخي عناصر ظاهري سؤال‌برانگيز نمونه‌هاي سدان و استيشن هم، اصلاح شده‌اند. اين نمونه‌ها، در قسمت جلوي خود، نمايي جديد دارند كه يادآور نمونه‌هاي جذاب دودرب و كروك، هستند و اتاق‌هاي ساده آن‌ها، نشان از بازگشت اين خودروها به استفاده از چراغ عقب‌هاي جالب‌تر و L مانند سنتي اين شركت، دارند. در اين سال، نمونه‌هاي دودرب و كروك، رها شده‌اند و ازآنجايي‌كه نمونه‌هاي استيشن و سدان تنها مدل‌هايي هستند كه مناسب خانواده‌اند و نياز به كمي جراحي زيبايي داشتند؛ براي ما مشكلي ايجاد نمي‌كند.

از طرفي ديگر، رابط كاربري سيستم iDrive كه بدگويي‌هاي فراواني از آن شده است، به شكل شگفت‌انگيزي بهبوديافته و فهرست‌هاي آن، چيدمان منطقي‌تري پيدا كرده‌اند؛ كليدهاي موجود بر اهرم كنترل اين سيستم، قابل‌استفاده براي دسترسي به مواردي كه بسيار مورداستفاده قرار مي‌گيرند همچون، راديو، ناوبري و تلفن، است. خود سيستم ناوبري هم‌اكنون با محوريت رانندگي در شرايط سخت، كار مي‌كند و از ويژگي‌هايي مانند اطلاعات مربوط به ترافيك هم‌زمان، بهره مي‌برد.

در اواخر امسال، اولين مدل بي‌ام‌و با پيشرانه ديزل پاك براي ايالات‌متحده، تحت عنوان 335D، براي اولين بار عرضه خواهد شد. اين مدل كه از دو توربوشارژ و شش سيلندر، بهره مي‌برد؛ قدرت اعجاب‌انگيزي توليد خواهد كرد و بااين‌وجود، بر اساس اعلام شركت، همچنان مصرف سوخت استثنايي 10 ليتر در 100 كيلومتر درون‌شهري و 6.5 ليتر برون‌شهري را رقم مي‌زند و درعين‌حال، پيش‌نيازهاي سخت‌گيرانه ايالات را هم رعايت مي‌كند.

اين خودرو، ساخته‌وپرداخته شده است تا همچنان به عنوان پرفروش‌ترين خودروي لوكس آمريكا، باقي بماند و با دلايل فراوان و صادقانه مي‌توان گفت، با راحتي و زيبايي كه دارد، مي‌تواند تعداد زيادي از مصرف‌كنندگان را به خود، بكشاند. اما اين به آن معنا نيست كه بگوييم حريف لايقي براي اين خودرو وجود ندارد. اينفينيتي G37، قدرت 335i را با قيمت 328i، ارائه مي‌كند؛ كاديلاك CTS، فضاي داخلي بيشتري را فراهم مي‌كند و مدل جديد آئودي A4، قابليت رانندگي در تمام شرايط جوي را در يك مجموعه شيك، جمع كرده‌است. تمامي اين نمونه‌ها، جايگزين‌هاي تحسين‌برانگيزي هستند؛ اما هيچ‌يك از آن‌ها، توانايي به زير كشيدن سري 3 را از جايگاه قديمي خود، ندارند.

• اتاق‌ها، مدل‌ها و امكانات

 اين خودرو با اتاق‌هاي سدان، استيشن، دو درب و كروك با سقف فلزي، در دسترس خواهد بود. تمامي اين نمونه‌ها مجهز به ديفرانسيل عقب مدل 328i، هستند و اين در حالي است كه نمونه‌هاي دودرب، سدان و استيشن، مجهز به سيستم چهارچرخ محرك 328i xDrive، هستند. تمامي نمونه‌ها به‌جز استيشن، مي‌توانند از ديفرانسيل عقب 335i، استفاده‌كننده؛ اين در حالي است كه سدان و دودرب، حالت xdrive 335i را دارند. و در آخر هم مدل سال، مجهز به يك پيشرانه ديزلي تحت عنوان 335d، به سايرين ملحق خواهد شد.

تجهيزات استاندارد بر روي مدل 328i، شامل موارد زير است: رينگ‌هاي 16 اينچي، آينه‌بغل‌هاي گرم‌كن دارد، سانروف، تودوزي‌هاي چرم مصنوعي وينيل، كنترل دماي خودكار و سيستم پخش CD به همراه 10 بلندگو با ورودي AUX. مدل‌هاي دودرب و كروك، يك سري تجهيزات اضافي هم دارند كه شامل: فنربندي اسپورت براي كوپه و قابليت جمع شدن برقي سقف فلزي براي كروكي، مي‌شود. به عنوان افزونه‌هايي براي پيشرانه قدرتمند 335i، رينگ‌هاي 17 اينچي، چراغ جلوهاي زنون و صندلي حافظه‌دار و برقي راننده هم در نظر گرفته شده‌اند. 335d هم بايد تجهيزات مشابهي داشته باشد.

اكثر مدل‌هاي اين خودرو كه در نمايشگاه‌ها به چشم مي‌خورند، مجهز به مجموعه تجهيزات Premium، هستند كه موارد زير را به اين خودرو اضافه مي‌كند: روكش‌هاي چرمي (بدون جذب حرارت در مدل كروك)، آيينه‌هاي مجهز به حالت شب خودكار، قابليت اتصال بلوتوث، سيستم كمك‌رسان مسيرهاي طولاني بي‌ام‌و؛ براي مدل‌هاي 328i: صندلي‌هاي حافظه‌دار برقي براي راننده. مجموعه تجهيزات Sport، شامل موارد زير است: فنر خشك‌تر براي مدل‌هاي كروك، سدان و استيشن، رينگ‌هاي بزرگ‌تر، صندلي‌ها و فرمان اسپورت، تزيينات خارجي ويژه موسوم به «Shadowline»، براي تمامي مدل‌ها. مجموعه تجهيزات Climate، موارد زير را اضافه مي‌كند: فرمان و صندلي‌هاي جلو مجهز به گرمكن، چراغ جلوهاي بازتاب‌كننده مجهز به شيشه شوي و صندلي‌هاي تاشو كه البته اين مورد آخري، براي مدل سقف متحرك، غيرقابل‌نصب است. تمامي اين تجهيزات را مي‌توانيد به صورت جزئي، سفارش دهيد.

در ميان اين تجهيزات قابل سفارش، امكانات ديگري از جمله: سيستم ناوبري با هدايتگر iDrive، ورود و استارت بدون كليد، كروز كنترل فعال، سيستم كمك پارك عقب و جلو، سيستم فعال فرمان مختص مدل 335i، اهرم‌هاي تعويض دنده در پشت فرمان در صورت سفارش جعبه‌دنده خودكار، چراغ‌جلوهاي زنون براي 328i، سايبان شيشه‌هاي عقب، راديوي ماهواره‌اي، راديوي HD، رابط iPod و سيستم صوتي ساراوند Logic 7، هم وجود دارند.

• سيستم انتقال نيرو و عملكرد

مدل 328i مجهز به ديفرانسيل عقب و نمونه مجهز به چهارچرخ محرك xDrive، از يك پيشرانه 3.0 ليتري خطي 6 سيلندر نيرو مي‌گيرند كه توان توليدي آن 230 اسب بخار و 200 پوند فوت گشتاور است. 335i و 335i xDrive، از همين پيشرانه منتها مجهز به توربو شارژهاي دوگانه، استفاده مي‌كنند كه قادر است 300 اسب بخار نيرو و 300 پوند فوت گشتاور توليد كند. مدل 335d، از يك پيشرانه ديزل مجهز به دو توربوشارژ، استفاده خواهد كرد كه نيرويي برابر با 265 اسب بخار و 425 پوند فوت گشتاور ويرانگر، توليد خواهد كرد. تمامي مدل‌هاي بنزيني، به صورت استاندارد از جعبه‌دنده دستي شش سرعته بهره مي‌برند و اين در حالي است كه يك جعبه‌دنده خودكار شش سرعته، براي آن‌ها قابل سفارش است. اين جعبه‌دنده براي مدل 335d، به صورت استاندارد تعبيه شده است.

در آزمايش عملكرد مدل 328i، جا خورديم؛ اين خودرو با جعبه‌دنده دستي، توانست در مدت‌زمان 6.4 ثانيه سرعت خود را از صفر به 100 كيلومتر برساند و اين در حالي است كه مدل كروك، تنها چند دهم ثانيه كندتر بود. اين آزمايش را با چندين 335i كوپه و سدان، انجام داديم و آن‌ها توانستند به شكلي كاملاً منسجم، زمان 5 ثانيه را از خود بر جاي بگذارند. 335d هم اين كار را در مدت 5.9 ثانيه، انجام داد.

با وجود منبع قدرت نيرومندي كه براي اين خودروها در نظر گرفته شده است، اما همچنان مصرف سوخت آن‌ها نسبتاً، اقتصادي است. مصرف آن‌ها 13 تا 14 ليتر در 100 كيلومتر براي شهر و براي بزرگراه، 8 تا 9 ليتر و به صورت تركيبي 10 تا 11 ليتر است كه بسته به نوع رانندگي و نوع اتاق خودرو، متغير است. 335i اتوماتيك، درون شهر 13.5 ليتر و خارج از شهر 9 ليتر بنزين در هر 100 كيلومتر، مصرف مي‌كند؛ ميزان تركيبي آن هم 11 ليتر است. جعبه‌دنده دستي و يا سيستم چهارچرخ محرك، ميزان مصرف سوخت را كمي، افزايش خواهند داد. بي‌ام‌و، تخمين مي‌زند كه مصرف مدل 335d، اعداد شگفت‌انگيز 10 ليتر براي شهر و 6.5 ليتر براي جاده را نشان خواهد داد.

• ايمني

حداقل تجهيزات ايمني بر روي اين خودرو عبارت‌اند از: ترمزهاي ديسكي ضدقفل، سيستم كنترل پايداري، لاستيك‌هاي قابل حركت به هنگام پنچري، كيسه‌هواهاي جانبي براي سرنشينان جلو و كيسه‌هواهاي زانويي كامل. مدل كروكي، فاقد كيسه‌هواي جانبي براي زانو است، اما كيسه‌هواهاي جانبي، تا قسمت سر گسترش مي‌يابند و حلقه‌هاي ضد واژگوني خارج شونده هم براي آن در نظر گرفته شده است. سيستم كنترل پايداري با به كارگيري چندين ويژگي، به نحوي طراحي شده است كه عملكرد ترمزگيري را بهبود بخشد، مواردي همچون پاك كردن و خشك‌كردن مكرر چرخه‌هاي ترمز به هنگامي‌كه برف‌پاك‌كن‌ها مورداستفاده قرار مي‌گيرند و يا اِعمال ترمزگيري خفيف به هنگامي‌كه راننده، پاي خود را ناگهان از روي گاز، برمي‌دارد.

در تست‌هاي تصادف دولتي، مدل سدان و استيشن، در تصادف از جلو چهار ستاره و در تصادف از بغل، پنج ستاره، دريافت كردند. مؤسسه بيمه ايمني جاده‌ها، امتياز «خوب» را به مدل‌هاي سدان، استيشن و كروكي در تصادف از جلو داده است. دو مدل اوليه، امتياز «خوب» را در تصادف از بغل به خود، اختصاص دادند؛ اما مدل كروك، امتياز «حداقل» قابل‌قبول را به دليل عدم وجود محافظت كافي از سر سرنشينان صندلي‌هاي عقب و امكان آسيب ديدن نيم‌تنه سرنشينان جلو، به خود اختصاص داد.

• طراحي داخلي و ويژگي‌هاي خاص

طراحي داخلي اين سري، نمايشي خويشتن‌دارانه از يك خودروي مجلل دارد. اما كاملاً مشخص است كه تأكيد اين خودرو بر راحتي راننده و غرق شدن در عناصري همچون صندلي‌هاي راحت و درجه‌هاي عقربه‌اي واضح، بوده است. مواد مورداستفاده و كيفيت ساخت، استثنايي هستند؛ حتي روكش‌هاي چرم مصنوعي، بسيار راحت‌تر و بهتر از آن چيزي است كه انتظار مي‌رود. روكش‌هاي ضد حرارت مدل بدون سقف، يك راه‌حل بسيار خوب براي خنك نگه‌داشتن پشت سرنشينان، هستند. رابط كاربري سيستم الكترونيكي iDrive به همراه سيستم ناوبري قابل سفارش، نسبت به مدل‌هاي گيج‌كننده قبلي خود، بهبود پيدا كرده و در دسترس است؛ اما همچنان كنترل سيستم صوتي را پيچيده مي‌كند.

صندلي‌هاي استاندارد جلو، مي‌توانند خستگي‌هاي حاصل از رانندگي روزانه را از تن شما، به دور كنند و اين در حالي است كه صندلي‌هاي اسپورت قابل سفارش برقي، به شكل والاتري راحت هستند. صندلي‌هاي عقب، فضاي كافي براي افراد بزرگ‌سال در مسافت‌هاي كوتاه دارند؛ اما ممكن است كه سرنشينان قدبلندتر، درخواست فضاي بيشتري براي سر خود، داشته باشند. فضاي بار، براي مدل‌هاي سدان و كوپه، معمولي است، اما اين فضا در مدل استيشن، به مقدار 1,727 ليتر مي‌رسد. در مدل كروك، وقتي‌كه سقف، بسته است، فضاي بار منطقي به شما ارائه مي‌شود؛ اما در صورت باز شدن سقف، همان‌طور كه انتظار مي‌رود، از اين فضا، به ميزان قابل‌توجهي كاسته مي‌شود.

• تجربه رانندگي

هيچ‌يك از پيشرانه‌هاي قابل انتخاب براي اين مدل، نامناسب نيستند. موتور پايه با تنفس طبيعي در گشتاورهاي پايين، كمي ضعيف به نظر مي‌رسد، اما هنگامي‌كه دور مي‌گيرد، با سرعت قابل‌قبولي خودرو را به حركت درمي‌آورد و مصرف سوخت ستودني از خود، در جاده‌ها بر جاي مي‌گذارد. طبق سنت خودروهاي بي‌ام‌و، به كمك پيشرانه خطي شش سيلندر، از دور موتورهاي پايين تا دور موتورهاي بالا، به نرمي و آرامي، طي مي‌شود و به هنگام شتاب‌گيري سريع، لوله‌هاي اگزوز، زوزه‌هاي مهيبي مي‌كشند. براي تشنگان قدرت، 335i تويين توربو، غوغايي به پا خواهد كرد و شتاب‌گيري از خود نشان خواهد داد كه سابقاً آن را در مدل‌هاي قدرتمند M3، ديده‌ايم. در همين حال، مدل 335d كه كمي ديرتر در دسترس خواهد بود، ميزان گشتاور قابل‌قبولي را با حداقل مصرف سوخت، در ميان ساير مدل‌ها، ارائه خواهد كرد.

اهميتي ندارد كه كدام‌يك را انتخاب مي‌كنيد، تمامي مدل‌هاي سري 3، با فنربندي، فرمان‌پذيري و ترمزهايي در سطح جهاني، ساعت‌ها سرگرمي را در جاده‌هاي باريك و پر پيچ‌وخم، به شما هديه خواهند كرد. درعين‌حال، اين خودروها، به كمك رانندگي نرم و اتاق بي‌سروصدا، يك نمونه بسيار عالي براي مسافرت‌هاي طولاني هستند. اين خودروها، در هر دو زمينه، فوق‌العاده ظاهر شده‌اند، زبان طرف‌داران دو آتشه رانندگي را مي‌فهمند و همچنان با ارائه فضاي داخلي راحت و آرام، موردتوجه عموم مردم، هستند.

پيشنهاد فروش خودرو مدل بي ام و 118i مدل 2016

بي ام و 118i در يك سدان هاچ بك است كه به ديفرانسيل عقب مجهز مي باشد. تجهيزات استاندارد اين خودرو عبارتند از: رينگ هاي 16 اينچي آلومينيومي، سنسور پارك عقب، برف پاكن هاي مجهز به سنسور باران، سيستم هشدار ConnectedDrive كه در مواقع اضطراري و و قوع تصادف با اورژانس تماس بر قرار مي كند و سيستم  آنلاين بي ام و .   پكيج Sport Line تجهيزاتي نظير: قاب مشكي رنگ آينه هاي جانبي، جلو پنجره و سپر هاي منحصر به فرد، رينگ هاي 16 اينچي پنج پره، صندلي هاي اسپرت و تزئينات داخلي به رنگ مشكي قرمز و توسي را ارائه مي كند.

پكيج Urban Line نيز تزئينات نقره اي و كروم بر روي سپر عقب و جلو ، رينگ هاي آلومينيومي متفاوت و دكمه ها و كنترل گرهايي به رنگ كروم نقره اي به همراه دارد. رنگ كروم نقره اي در داخل كابين نيز مشاهده مي شود، لوگو BMW Urban نيز بر روي تزئينات آلومينيومي درب ها از داخل مشاهده مي شود. آپشن ديگر سيستم ديجيتال DAB+ مي باشد كه با تلفن هاي هوشمند سازگار است و به واسطه آن مي توانيد موسيقي، عكس و ويديوي داخل گوشي خود بر روي نمايشگر خودرو مشاهده كنيد. همچنين، كنترل صوتي Siri بر روي iPhone در اختيارتان قرار مي گيرد و همزمان مي توانيد بيش از يك دستگاه را از طريق بلوتوث به سيستم صوتي متصل نماييد.

تمام مدل ها و تيپ هاي سري 1 داراي تجهيزاتي نظير: سنسور پارك عقب، روگش چرمي فرمان، برف پاكن هاي مجهز به سنسور باران، نور هاي اتوماتيك، درگاه USB، قابليت اتصال سيستم صوتي و تلفن همراه از طريق بلوتوث و همچنين 6 كيسه هوا(جلو، جانبي و پرده اي) را با خود دارند.

بي ام و درون كابين اين خودرو را به يك شاهكار بدل كرده است و دكمه ها و كنترل گر هاي داشبورد و كنسول وسط از ارگونومي خوبي برخوردار است. همچنين، استفاده از چرم مرغوب Dakota ويژگي منحصر به فرد پكيج Urban مي باشد.

فضاي صندلي هاي جلو دلباز طراحي شده اند و جايگاهي براي قرار دادن بار و مجله در آن ديده مي شود، اما اين نكته در صندلي هاي عقب مشهود نيست. در واقع، فضاي سر و پا نيز در رديف عقب به واسطه وجود ديقرانسيل عقب محدود شده است. به علاوه، فضاي بار درون صندوق عقب نيز تحت تاثير از اين امر حدود 360 ليتر مي باشد كه نسبت به رقبايي نظير آئودي A3 با 380 ليتر از امتياز كمتري برخوردار است.

پيشرانه اين خودرو مبتني بر مدل قديمي 116i انتخاب شده است. يك موتور4 سيلندر 1.6 ليتري مجهز به توبوشارژر كه قادر است 134 اسب بخار نيرو و 220 نيوتن متر گشتاور توليد نمايد. گفتني است كه يك گيربكس 8 سرعته اتوماتيك قدرت را به چرخ هاي عقب منتقل مي كند. از طرفي، با انتخاب حالت هاي Sport، Comfort و Eco Pro مي توانيد عملكرد گيربكس، موتور و سيستم تعليق را تغيير دهيد. گيربكس 118i كار خود را به خوبي بلد است، به نرمي كار تعويض دنده را انجام مي دهد و هنگامي كه سرگاز مي كنيد، چيج و سردرگم نمي شود. همچنين، سيستم Stop-start در اين خودرو بسيار دقيق و سريع عمل مي كند.

كمپاني بي ام و مصرف سوخت اين خودرو را در 5.6 ليتر به ازاي هر صد كيلومتر عنوان كرده است، اما در بيشترين حالت مصرف سوخت اين خودرو به 9.5 ليتر مي رسد. با انتخاب حالت اسپرت رانندگي پر هيجاني را خواهيد داشت و سيستم كشش خودرو برسر پيچ هاي تند و مسيرهاي لغزنده تعادل آن را حفظ مي كند. با اين حال بايد اعتراف كني مكه سواري اين بي ام و نسبت به آئودي A3 خشك تر است.

پيشنهاد فروش خودرو مدل  اينفينيتي G مدل 2013

همان طور كه مي دانيد، از سدان هاي لوكس و اسپرت انتظار مي رود قابليت هاي زيادي داشته باشند. البته شايد براي خودروسازان كار آساني نباشد كه محصولات شان را زياد مجهز كنند، ولي اين امر در مورد اينفينيتي G37 مدل 2013 به خوبي انجام شده است چون به هيچ عنوان سداني صرفاً عملكرد بالا و بي روح نيست. اين سدان كه مدل به روز شده مدل قديمي متعلق به يك دهه پيش است، بسيار ارتقا پيدا كرده و تجهيزات پيشرفته اي مجهز شده است.

اينفينيتي G37 در سه تيپ بسيار رقابتي توليد مي شود كه براي رانندگان جذابيت هاي خاصي دارند. هر تيپ از قابليت هاي متفاوتي برخوردار است و با چند رقيب متفاوت به رقابت مي پردازد. تيپ Journey، تيپ  تيپ پايه و بسيار مجهز است و از آپشن هاي زيادي بهره مي برد. تيپ Sport  در جاده عملكرد و كنترل پذيري فوق العاده اي دارد و تيپ G37x نيز به سيستم چهار چرخ محرك است و بيشتر براي حركت در باران و برف مناسب است.

با اين حال، نمي توان گفت اين مدل از اينفينيتي در حوزه سدان هاي لوكس و اسپرت يكه تاز است. بي ام و سري 3 نيز از همه تجهيزات استاندارد در اين كلاس بهره مي برد و بسيار هم راحت است. آئودي A4 و مرسدس بنز C class نيز ارزش بررسي را دارند. البته به جرأت مي توان گفت با اين كه رقباي مطرحي در اين كلاس وجود دارند ولي با اين حال اينفينيتي G مدل 2013 همچنان رقيبي عمده و جذاب به شمار مي رود.

• طراحي بدنه و امكانات رفاهي

اينفينيتي G مدل 2013 يك سدان لوكس پنج نفره است كه در تيپ هاي G37 Journey، G37 Sport و G37x به بازار عرضه مي شود.

تيپ هاي G37 Journey و G37x (داراي سيستم چهار چرخ محرك) به صورت استاندارد به اين تجهيزات مجهز هستند: رينگ هاي 17 اينچي آلومينيومي، چراغ هاي زنون اتوماتيك، چراغ هاي مه شكن، دسترسي و استارت بدون كليد، كروز كنترل، كنترل آب و هواي اتوماتيك دو نقطه اي، گرمكن صندلي هاي جلو، صندلي هاي برقي جلو با قابليت حركت در هشت جهت، روكش چرمي، غربيلك فرمان تلسكوپي بشكن، اتصال سيستم صوتي و تلفن همراه از طريق بلوتوث، نمايشگر 7 اينچي، دوربين ديد عقب، سيستم صوتي مجهز به سي دي خوان و شش بلندگو، راديو ماهواره اي و درگاه iPod/USB.

چنانچه پكيج Premium را خريداري كنيد تجهيزاتي نظير سانروف، سنسورهاي پارك عقب، حافظه تنظيمات راننده، غربيلك فرمان تلسكوپي برقي و سيستم صوتي Bose به همراه 10 بلندگو در اختيارتان قرار خواهد گرفت. پكيج Navigation نيز مسيرياب ماهواره اي، كنترل صوتي و اتصال بلوتوث را به تجهيزات فوق اضافه مي كند.

تيپ G37 Sport اين تجهيزات را به تجهيزات فوق اضافه يا جايگزين مي كند: رينگ هاي 18 اينچي، تايرهاي عملكرد بالا، سيستم تعليق اسپرت، گيربكس دستي، ديفرانسيل ضد لغزش، ترمزهاي ارتقاء يافته، تزيينات منحصر به

فرد و صندلي هاي اسپرت جلو. تيپ G37 Sport مي تواند به پكيج Sport  نيز مجهز بشود كه همه تجهيزات فوق به جز گيربكس دستي را ارائه مي كند و درعوض پدل شيفترهاي منيزيومي را به پايه فرمان اضافه مي كند. از ديگر تجهيزات اين پكيج مي توان از رينگ هاي 18 اينچي به همراه تايرهاي چهار فصل، تزيينات منحصر به فرد بدنه و صندلي هاي اسپرت اشاره كرد.

• قدرت و عملكرد موتور

تيپ G37 Sport به يك موتور 6 سيلندر و 3.7 ليتري مجهز است كه 328 اسب بخار نيرو و حدود 365 نيوتن متر گشتاور توليد كند. گيربكس استاندارد براي تيپ هاي Journey  و G37x ، گيربكس هفت سرعته اتوماتيك است تيپ G37 Sport نيز به صورت استاندارد از گيربكس شش سرعته دستي بهره مي برد.

در تست سرعت، تيپ G37 Journey (مجهز به پكيج Sport) توانست ظرف 5.4 ثانيه از حالت سكون به سرعت 100 كيلومتر بر ساعت دست پيدا كند كه شتاب خوبي محسوب مي شود. ميزان مصرف سوخت براي تيپ Journey در سيكل تركيبي 12.44 ليتر (14.41 ليتر در شهر و 10.14 ليتر در بزرگراه) برآورد شده است.

• ايمني

تجهيزاتي كه به صورت استاندارد براي همه تيپ هاي اينفينيتي G عرضه مي شوند عبارتند از: ترمز ضد قفل، كنترل كشش و پايداري، كيسه هواي جلو و كيسه هواي پرده اي سراسري. تيپ G37 چنانچه به پكيج Technology مجهز شده باشد، از دوربين ديد عقب، كروز كنترل تطبيقي و كمربندهاي پيش كشنده نيز بهره خواهد برد.

در تست سرعت، تيپ G37 Journey پس از پيمودن 32.31 متر متوقف شد كه مسافت نسبتاً زيادي محسوب مي شود. موسسه ايمني بزرگراه ها در زمينه عدم آسيب ديدگي از گوشه هاي جلو و مقاومت جانبي بالاترين رتبه ممكنف يعني رتبه "خوب" را با اين سدان اختصاص داده است.

• طراحي داخلي و تجهيزات خاص

دكمه ها و دسته هاي كنترلي اينفينيتي G37 از مواد بسيار با كيفيت ساخته شده اند و چيدماني كاربرپسند دارد. طراحي شيك و زيباي كابين با روكش هاي چرمي و پدل شيفترهاي منيزيومي با تزيينات چرمي تكميل مي شود. در مجموع مي توان گفت كيفيت مواد به كيفيت مواد به كار رفته در خودروهاي آئودي يا مرسدس بنز نمي رسد ولي با در نظر گرفتن قيمت خريد آن توجيه پذير است.

صندلي هاي جلو راحت هستند و خوب از كمر سرنشينان حمايت مي كنند، صندلي هاي اسپرت نيز كه به صورت سفارشي عرضه مي شوند از بالشتك هاي جانبي پر و پيماني بهره مي برند و مخصوصاً در سفرهاي طولاني براي رانندگان بزرگ جثه راحت تر خواهند بود.

سدان G از همه تجهيزات الكترونيكي و كاربرپسند اينفينيتي بهره مي برد. شايد نمايشگر رنگي و و ورودي iPod بهترين مواردي باشند كه بتوان از آن ها نام برد ولي كنترل هاي راديو ماهواره اي، سيستم مسيرياب و سيستم كنترل آب و هوا نيز بسيار دم دست هستند و استفاده از آن ها آسان است. گنجايش فضاي بار به 0.38 متر مكعب مي رسد كه براي اين كلاس از خودروها ظرفيتي عادي است.

• تجربه رانندگي

موتور 6 سيلندر و 3.7 ليتري اينفينيتي G مدل 2013 بسيار قوي است و شتاب خوبي دارد. البته موتور در سرعت هاي بالا صداي خشك و خشني توليد مي كند ولي به نسبت پولي كه مي پردازيد چندان غير منتظره نيست. هندلينگ بسيار خوب است و باعث مي شود اين سدان با دقت و قلدري پيچ ها را پشت سر بگذارد ولي هنگامي كه جاده قدري ناهموار مي شود، آرامش و متانتش را از دست مي دهد. فرمان نيز هدايت پذير و پاسخگو است، به ويژه هنگامي كه خودرو به پكيج Sport مجهز شده باشد.

گيربكس هفت سرعته اتوماتيك بدون خطا كارش را انجام مي دهد و وقتي پدل شيفترها به كار گرفته بشوند نيز عملكردي خوب از خودش نمايش مي دهد. هنگام معكوس كشيدن، دور موتور خوب با سرعت هماهنگ مي شود ولي هنگام شتابگيري، كيفيت سواري براي خودرويي در اين كلاس چندان چنگي به دل نمي زند.

پيشنهاد فروش خودرو مدل اپل كورسا2016

• نكات مثبت: رانندگي مناسب، سطوح ايمني و تجهيزات خوب، پيشرانه سرزنده، فضاي صندوق مناسب و هوشمندانه، راحتي صندلي‌ها.
• نكات منفي: قيمت پايه بالا براي يك خودروي پنج در، اتاق قديمي، فضاي صندوق مي‌توانست بهتر باشد، هر دو جعبه دنده دستي و خودكار ممكن است نسبت اضافي توليد كنند، يكي از كندترين خودروهاي موجود در اين كلاس.

شايد تعجب كنيد اگر بدانيد كه هم‌اكنون اپل كورسا، 100,000 دستگاه در استراليا به فروش رسانده است؛ احتمالاً تعجب شما به اين خاطر است كه اين خودرو در استراليا با نام هولدن بارينا، شناخته مي‌شود.اين خودروي‌شهري در شكل و شمايل نسل چهارم، منتها اين بار تحت عنوان سازنده خود، آمده است تا مسير پيشرفت خودروساز هم‌وطنش در استراليا، يعني فولكس‌واگن را دنبال كند.

رقيبان اين خودرو، شامل هولدن بارينا هم مي‌شود كه اكنون تحت عنوان شورولت سونيك يا Aveo، شناخته مي‌شود.اين شركت مي‌خواهد تا خودروهايش كه شامل مدل‌هاي آسترا و اينسيگنيا هم مي‌شود، تبديل به خودروهاي آرماني و پررونق شوند. دقيقاً مانند فولكس‌واگن.

اين رويكرد، در زمينه قيمت‌گذاري، كاملاً نمو پيدا كرده است؛ زيرا هر دو مدل پنج‌در و سه در كورسا در كلاس خودروهايي كه حساس به قيمت هستند، قيمت پايه بالايي نسبت به ساير رقيبان خود دارند.سطح سوم اين كلاس با اپل كورسا سه‌در هاچ بك به قيمت 16,490 دلار آغاز مي‌شود كه شايد قيمت خودرو دست دوم اين ماشين كاهش چشم گيري اشته باشد. كه البته مدلي جذاب‌تر تحت عنوان Colour Edition با قيمت 18,490 دلار هم، در دسترس خواهد بود؛ و مدل پنج‌در هاچبك هم قيمتي برابر با 18,990 دلار دارد.

اگر به خاطر شور و شوق جنرال‌موتورز براي عرضه برند اپل در اين منطقه نبود، احتمال داشت شركت هولدن به خاطر تفاوت قيمت چشمگير 3,000 دلاري اين خودرو با مدل بارينا، ناراحت شود.همچنين، اين تفاوت با ساير مدل‌هاي پنج‌در، همچون فولكس‌واگن پولو، فورد فيستا، مزدا 2، هيونداي i20، كيا ريو و تويوتا ياريس، بين 2,000 دلار تا 3,000 دلار متغير است.

شركت اپل بر سر اينكه مدل كورسا در برابر رقباي مختلف و كاملاً مجهز، حرف‌هاي زيادي براي گفتن خواهد داشت، بحث مي‌كند.

با توجه به نمونه پنج‌دري كه طبق برنامه شركت اپل، مورد آزمايش ما قرار گرفت، اين خودرو داراي تجهيزات زير است: رينگ‌هاي 16 اينچي آلياژدار، شش كيسه هوا، سيستم كنترل پايداري، ترمزهاي ضد قفل، چراغ‌هاي مه شكن، فرمان قابل تنظيم در چهار جهت به همراه كليدهاي كنترل سيستم صوتي، فرمان چرمي، كنترل دما، آيينه بغل‌هاي برقي، شيشه‌جلوهاي برقي، كروز كنترل، كامپيوتر و بلوتوث قابل‌كنترل با صداي كاربر.

مدلي كه در اختيار ما قرار گرفت، حاوي مجموعه تجهيزات تكنولوژي بود كه 1,250 دلار قيمت دارد و ويژگي‌هاي مفيدي از جمله: حسگر باران براي برف‌پاك‌كن‌ها، سيستم خاموش و روشن خودكار چراغ‌ها، حالت شب خودكار براي آينه وسط، حسگرهاي پارك عقب و چراغ جلوهاي پروژكتوري كه مي‌تواند براي روشن كردن كناره‌ها تغيير زاويه دهد؛ است. يك مسئله دست‌اول كه براي اين شركت، اهميت زيادي دارد.

تمامي مدل‌هاي اين خودرو در استراليا از يك پيشرانه يكسان با حجم 1.4 ليتر و چهار سيلندر كه مي‌تواند 99 اسب‌بخار نيرو و 130 نيوتن متر گشتاور توليد كند، بهره مي‌برند. اين اعداد قابل‌احترام هستند اما خيلي زياد به نظر نمي‌رسند.

مدل مجهز به جعبه‌دنده دستي كه در اختيار ما قرار گرفته بود، توانست با شتاب كمي در عرض 11.9 ثانيه، سرعت خود را به 100 كيلومتر بر ساعت برساند؛ بنابراين مي‌توان گفت كه اين خودرو، از دست‌يافتن به عنوان سريع‌ترين خودروي شهري، معاف است. مدل خودكار چهار سرعته كه شرايط امتحان كردنش براي ما مهيا نشد، دو ثانيه بيشتر طول مي‌كشد تا به اين سرعت برسد.

به نظر مي‌رسد كه پيشرانه اين خودرو، حتي در فشارهاي بالا هم تمايلي به افزايش دور موتور ندارد. بعد از عبور از دور موتور 4,000، بيشتر تمايل دارد سروصداي زيادي ايجاد كند تا اينكه سعي كند عقربه را به دور موتور 6,000 برساند.

نمونه شش سرعته دستي، براي شتاب‌گيري در مسيرهاي آزادراهي، كارآمدتر به نظر مي‌رسد و در ضمن، مصرف سوخت مناسبي هم دارد، يعني 5.9 ليتر در هر 100 كيلومتر؛ بااين‌وجود، پيشرانه اين خودرو حتي در دور موتور 3,400 و سرعت 110 كيلومتر هم به نظر نمي‌رسد كه فشار بيش از اندازه‌اي را تحمل كرده باشد.

صداي باد و خيابان بيشتر به گوش مي‌رسند.اين مدل هم همچون ساير نمونه‌هاي قبلي خود، رانندگي لذت بخشي را بدون معيار پويايي، فراهم مي‌كند.اين خودرو به هنگام گذر از پيچ‌ها، به شكل قابل‌توجهي كج مي‌شود، اما نه آن‌قدر كه تعادلش را به هم بزند. چسبندگي لاستيك‌ها به زمين خوب است و فرمان‌پذيري آن‌هم منسجم است؛ فقط شايد آن حسي را كه بايد، به شما ندهد.

ما توانستيم اين خودرو را در مسيرهاي درون و برون‌شهري و همچنين مسيرهاي آزادراهي، آزمايش كنيم؛ بايد اعتراف كنيم كه رانندگي با اين خودرو در تمامي اين شرايط، به‌طور مثال‌زدني راحت بود.صندلي‌هاي جلوي اين خودرو به دليل كفي بلند در زير ران پاها، راحتي قابل قبولي براي سفرهاي طولاني به راننده هديه مي‌كنند. هرچند كه انتظار مي‌رود تا از اين خودرو بيشتر در مسيرهاي كوتاه استفاده شود.

فضاي جلوي خودرو مي‌توانست سخاوتمندانه‌تر از اين باشد؛ به‌عنوان‌مثال، جايي براي قرار دادن گوشي شما تعبيه نشده است. فضاي عقب هم به دليل عدم وجود تكيه‌گاه مركزي و دستي بودن بالابر شيشه‌ها، آن‌چنان جالب به نظر نمي‌رسند.سرنشين وسط در صندلي‌هاي عقب از شرايط مناسبي برخوردار نخواهد بود، هرچند كه صندلي‌هاي كناري با داشتن استحكام و كيفيت بالا، فضاي مناسبي را براي تمام اعضاي بدن فراهم مي‌كنند.

فضاي صندوق اين خودرو، با حجم 285 ليتري شامل يك Flexfloor هم هست كه يك بخش ثانوي را پنهان كرده است و مي‌توان با برداشتن آن يك صندوق يكپارچه و بزرگ را مهيا كرد.با خواباندن صندلي‌هاي عقب، حجم صندوق به 700 ليتر افزايش پيدا مي‌كند. طراحي داخلي اين خودرو از سن و سال آن پيروي نمي‌كند، هرچند كه اكنون در حال نزديك شدن به شش‌سالگي خود است. البته به‌روزرساني مدل 2010 را فاكتور بگيريد.

سبك و سياق ظاهري اين خودرو، به اپل مي‌فهماند كه حس رانندگي قديمي خود را بايد ارتقا دهد. كنسول وسط اين خودرو بسيار معمولي به نظر مي‌رسد و همچون آنچه در اتاق‌هاي هوشمندانه مدل‌هاي آسترا و اينسيگنيا ديده‌ايم، آن‌چنان خانواده‌دوست به نظر نمي‌رسد.

پس درحالي‌كه اين خودرو، ويژگي‌هاي دوست‌داشتني زيادي دارد كه آن را تبديل به يك انتخاب قابل‌توجه نسبت به هيونداي i20 و هولدن بارينا، مي‌كند؛ اما همچنان سخت است كه مدل‌هايي همچون فورد فيستا و مخصوصاً فولكس‌واگن پولو 77TSI كه اتاقي خوش‌سبك‌تر و تركيب جعبه‌دنده و پيشرانه‌اي كه از نظر عملكرد بسيار پخته‌تر و بهتر عمل مي‌كند را ارائه مي‌كند، مدنظر قرار ندهيم.